Et si demain l’avion n’etait jamais tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec un fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ?

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Et si demain l’avion n’etait jamais tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec un fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ?

22:14:44 - 16/10/2022

Certes, votre n’est nullement pour maintenant, la plupart des projets etant encore au sein des ordinateurs des ingenieurs. Mais on recommence presque. En juin soir, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord pour soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, le design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions.

Et si demain l’avion n’etait nullement tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec 1 fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ? Certes, ce n’est nullement Afin de maintenant, la plupart des projets etant encore dans les ordinateurs des ingenieurs. Mais on recommence presque. En juin dernier, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord Afin de soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, le design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions sortant des bureaux d’etude d’Airbus ou de Boeing.

De forme ramassee, mais avec une envergure similaire aux Airbus A350, l’appareil opposera moins de resistance aerodynamique. Peter Vink, professeur d’ergonomie appliquee ainsi que design a la faculte d’ingenierie du design industriel de l’universite de Delft, estime que “cette nouvelle forme nous procure des opportunites passionnantes pour concevoir l’interieur de l’avion et rendre le vol plus confortable.” Mes cabines prenant place dans ses larges ailes, il saura transporter 314 passagers qui se verront proposer de nouvelles options comme des espaces de repos ou des buffets pour nos repas.

Comme votre boomerang

Sa forme facon boomerang et son poids allege permettraient a l’appareil de reduire de 20 % sa consommation en kerosene. Le Flying V pourrait egalement etre adapte Afin de voler avec des batteries electriques. En octobre, une maquette de l’avion et un exemple a l’echelle de l’interieur une cabine seront presentes a l’aeroport d’Amsterdam Schiphol lors Plusieurs Experience Days organises avec KLM. Une facon innovante de celebrer les cent annees une compagnie neerlandaise.

Aux Etats-Unis, Boeing bosse egalement sur un appareil de petite dimension a toutes les allures de cerf-volant, le X-48C Blended Wing Body, dont le concept fut elabore avec feu McDonnell Douglas avant l’absorption du constructeur via Boeing en 1997. Toutefois, aussi si l’avion apparai®t comme un reel potentiel en matiere d’economies, l”™occasion de le voir apparaitre prochainement via le marche est tres faible. Lors d’un seminaire a Seattle en 2018, le vice-president de Boeing en charge des avions du futur, Mike Sinnett, trouvait sa configuration difficile a developper, surtout pour offrir des appareils de grande capacite, ainsi que pour etre declinee dans toute une gamme de modeles. Sans compter que, nos aeroports ne sont pas toujours concus Afin de accueillir un avion dont la forme reste aux antipodes des appareils actuels…

Decollage vertical

Science-fiction oblige, que affirmer egalement des avions qui pourraient effectuer a Notre verticale leurs decollages et atterrissages, resumes en anglais par l’acronyme VTOL, pour Vertical Take-Off and Landing ? Cette technologie, utilisee par des drones d’aujourd’hui, est en file d’adaptation, mais Di?s lors encore, on parle d’appareils de petites capacites. Transcend Air, votre transporteur americain base a Boston, a developpe diverses prototypes de VTOL, dont le Vy 400. L’avion ressemble a 1 helicoptere, mais est bien plus pratique que son homologue a helices puisqu’il vole a une vitesse de 650 km/h. Cela lui faudrait ainsi 35 minutes pour couvrir la distance qui separe Boston de Manhattan et moins d’une heure pour relier Los Angeles a San Francisco. De fait, l’opportunite de decoller et atterrir a la verticale permettra a la compagnie d’eviter les aeroports et les embouteillages avec des liaisons directes de centre-ville a centre-ville. D’ou 1 important gain de temps. Transcend Air table dans 1 site de rencontre philippin aux usa lancement des premieres lignes a l’horizon 2024.

Comme Transcend Air avec son avion a decollage et atterrissage vertical, de nombreux acteursparient concernant votre nouveau mode de transport urbain, allant de centre-ville a centre-ville par la voie des airs.

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